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商務(wù)租車公司要保證合規(guī)，首先必須跟有合法車輛和運(yùn)營資質(zhì)的汽車租賃公司合作，從他們那里拿到合法運(yùn)營的車輛。其次，開車的司機(jī)除了有駕證之外，還必須跟一家合規(guī)的勞務(wù)公司簽訂合同，才能擁有開車的資格。

這些都使得商務(wù)租車行業(yè)的門檻一下子提高了許多。由于很多大城市已經(jīng)開始限牌，大的汽車租賃公司如神州租車自己的租車（不帶司機(jī)）業(yè)務(wù)也很紅火，并不愿意提供大量車輛給商務(wù)租車公司。為此，商務(wù)租車公司為了解決車輛的難題，一方面只能通過自己購買車輛并掛到中小汽車租賃公司旗下，另一方面還要跟地方政府申請足夠多的牌照。這個問題不解決，要想在一個城市大規(guī)模運(yùn)營只能是空談。

值得注意的是，商務(wù)車租車價格，一些商務(wù)租車公司采取了變通的方法，別克商務(wù)車租車，就是招攬自己有車的私人司機(jī)，幫助他們辦理手續(xù)。但是這種辦法很難解決車輛的合法性問題，從目前的規(guī)定來看，已經(jīng)登記為私家車的車輛，很難直接變更為運(yùn)營車輛。

租車出行的的發(fā)展趨勢

現(xiàn)在好多人轉(zhuǎn)變了消費(fèi)理念，根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)條件，許多人由原本打算購車轉(zhuǎn)變?yōu)?strong>租車，大部分人說租車相對于買車更為劃算。

  根據(jù)市場調(diào)查分析，目前在汽車租賃市場上租借一輛10萬左右的車型，其日租價格在170—230元左右，以每周用2次車計，一個月租車的費(fèi)用也就在2000元之間，一年的費(fèi)用可以控制在2萬元以下；而購買一輛新車不但要交納購置稅等各種稅費(fèi)，還要支付各種保險以及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，加上各種彈性支出，購車后每年產(chǎn)生的費(fèi)用將超過 20000元。

  而據(jù)市內(nèi)各汽車租賃公司負(fù)責(zé)人介紹，自今年8月出現(xiàn)油價上漲的情況后，面對不斷上漲的價格，不少市民都放慢了購車的步伐，不少急著用車的消費(fèi)者干脆就直接向租賃公司租車使用。針對越來越多的人選擇網(wǎng)上租車的問題，交通管理局專家建議說，即使在現(xiàn)在國家針對租車行業(yè)政策和法規(guī)相對不健全的情況下，租車一定要選擇正規(guī)的公司和機(jī)構(gòu)，避免帶來不必要的麻煩。

  可見，隨著這種生活理念的興起，租車是省錢的一種方式，更是一種新型的生活理念。

商務(wù)租車是以租車代替買車來控制企業(yè)成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢為國內(nèi)企業(yè)所接受。

商務(wù)租車現(xiàn)狀：1、商務(wù)租車的用戶知曉度仍然很低，蕪湖商務(wù)車租車，在超過12000名調(diào)查中，54%比例的用戶表示從未聽說過；

2、多方平臺加入商務(wù)租車競爭，有望加速租車行業(yè)的移動互聯(lián)網(wǎng)滲透，輕資產(chǎn)、平臺化的商業(yè)模式或?qū)⒄系阶廛囆袠I(yè)中來，神州、一嗨租車等傳統(tǒng)租車公司不會袖手旁觀，會強(qiáng)勢介入；

3、由于涉及到道路安全以及財產(chǎn)安全，商務(wù)租車目前尚未擺脫營運(yùn)的身份，該領(lǐng)域?qū)⑹艿礁嗟姆珊驼呒s束；

4、增值性的商業(yè)模式會是未來商務(wù)租車玩家的競爭重點(diǎn)，目前各家都在探索中，提升用戶體驗，符合懶人經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向的增值模式會更歡迎，如辦理違規(guī)業(yè)務(wù)，甚至代辦出入證件等。

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